Saker ArkivsakKommunens nummer på saken i arkivet, for eksempel 26/00152. Det følger saken gjennom alle behandlinger. 26/01628
Valg av løsning for universell utforming på Ås stasjon - ny overgangsbro eller ny undergang
Sist behandlet i formannskapet 9. sep. 2026. Ifølge protokollen: vedtatt med endringer eller annet forslag. Vedtaket står ordrett under.
Teknikk og miljø
Samme arkivsak, annen behandlingsrunde: Helhetlig plan for Knutepunkt Ås – politisk forankring av planarbeidet (2026)
Følg saken på e-post
- Én e-post per møte der det er nytt i saken: ny behandling, en registrert avstemning eller et nytt opptak.
- Gratis. Du bekrefter på e-post først. Ingen nyhetsbrev og ingen reklame.
- Hver e-post om det du følger har en lenke for å melde deg av, og ingenting i den er laget av KI.
Saken: Valg av løsning for universell utforming på Ås stasjon - ny overgangsbro eller ny undergang
Saksgang
- 9. sep. 2026Formannskapet — vedtatt med endringer eller annet forslag. Detaljer om formannskapet 9. sep. 2026
- 2. sep. 2026Hovedutvalg for teknikk og miljø — innstillingen vedtatt. Detaljer om hovedutvalg for teknikk og miljø 2. sep. 2026
Behandlingene
Formannskapet 9. sep. 2026 · PS-nummer«Politisk sak» og nummeret saken har på sakslista til et bestemt møte, for eksempel PS 17/26. Samme sak får nytt nummer i hvert organ. Ikke det samme som partikoden PS (Partiet Sentrum).
Ifølge protokollen: vedtatt med endringer eller annet forslag.
Saksdokumenter og protokoll: saken i møtet hos kommunen (ekstern side)
VedtaketVedtatt med endringer eller annet forslag
Formannskapets vedtak 9. sep. 2026
Formannskapet ber om at Ås kommunes videre arbeid i plansamarbeidet ser på følgende:
1. Ås kommune vurderer at en undergang vil gi den beste helhetlige løsningen for Ås sentrum
2. Ås kommune er kritisk til at den foreslåtte løsningen i svært liten grad tar hensyn til pågående reguleringer og utvikling av Ås sentrum.
3. Ås kommune forutsetter at Bane NOR prioriterer videre utredning, finansiering, og evt regulering av ny/utvidet undergang slik at denne kan realiseres så snart som mulig. Primært på Bane NORs eiendom.
4. Ås kommune vil påpeke at ambisjonsnivået i kalendertid virker svært lavt og vil oppfordre Bane NOR til å søke å ferdigstille en endelig løsning, så hurtig at en midlertidig løsning være unødvendig.
5. Av beredskapshensyn ber Ås kommune om at en det vurderes om en ny undergang nord for dagens undergang utformes med tilstrekkelig høyde og bredde til at nødetatenes kjøretøy i nødstilfeller kan passere.
6. Ås kommune ønsker å bidra til at en etablering av en ny/utvidet undergang kan skje så hurtig som mulig, f.eks som nedenfor der det etableres en tilsvarende tunnel som tagens parallelt med dagens.
7. Det bør arbeides med en løsning for universell krysning av jernbanesporet også sør for stasjonsbygningen, grunnet stor utbygging i sentrum syd.
Innstillingen som lå på bordet
Hovedutvalg for teknikk og miljøs innstilling 2. sep. 2026
1. Ås kommune vurderer at en undergang vil gi den beste helhetlige løsningen for Ås sentrum
2. Ås kommune er kritisk til at den foreslåtte løsningen i svært liten grad tar hensyn til pågående reguleringer og utvikling av Ås sentrum.
3. Ås kommune forutsetter at Bane NOR prioriterer videre utredning, finansiering, og evt regulering av ny/utvidet undergang slik at denne kan realiseres så snart som mulig. Primært på Bane NORs eiendom.
4. Ås kommune vil påpeke at ambisjonsnivået i kalendertid virker svært lavt og vil oppfordre Bane NOR til å søke å ferdigstille en endelig løsning, så hurtig at en midlertidig løsning være unødvendig.
5. Av beredskapshensyn ber Ås kommune om at en det vurderes om en ny undergang nord for dagens undergang utformes med tilstrekkelig høyde og bredde til at nødetatenes kjøretøy i nødstilfeller kan passere.
6. Ås kommune ønsker å bidra til at en etablering av en ny/utvidet undergang kan skje så hurtig som mulig, f.eks som nedenfor der det etableres en tilsvarende tunnel som tagens parallelt med dagens.
Den opprinnelige innstillingen
Kommunedirektørens innstilling
1. Ås kommune vurderer at en ny undergang nord for dagens vil gi den beste helhetlige løsningen for knutepunktutviklingen i Ås, med korte, intuitive og universelt utformede forbindelser mellom plattformene, Rådhusplassen, sentrum og ny gateterminal. Løsningen understøtter målsettingene for Helhetlig plan for Knutepunkt Ås og bør legges til grunn som langsiktig hovedgrep i det videre plansamarbeidet.
2. Ås kommune forutsetter at plansamarbeidet og Bane NOR prioriterer videre utredning, regulering og finansiering av ny undergang nord for dagens undergang, slik at denne kan realiseres så snart som mulig.
3. Ås kommune forutsetter samtidig at det etableres en midlertidig universelt utformet løsning for kryssing av sporene mens den framtidige undergangsløsningen planlegges og bygges. Den midlertidige løsningen bør ta utgangspunkt i alternativ A i Bane NORs notat, eller en tilsvarende løsning med trapp og heis tilknyttet dagens undergang eller kortere ramper mot plattformene, og skal ha framdrift tilsvarende det opprinnelig planlagte prosjektet med overgangsbro og heis.
4. Ås kommune legger til grunn at eksisterende midler til universell utforming på Ås stasjon prioriteres til gjennomføring av den midlertidige løsningen inntil den permanente undergangsløsningen kan realiseres.
5. Av beredskapshensyn ber Ås kommune om at en ny undergang nord for dagens undergang utformes med tilstrekkelig høyde og bredde til at nødetatenes kjøretøy kan passere, dersom dette er teknisk og økonomisk gjennomførbart.
6. Mulige strakstiltak for å bedre trafikksikkerheten i krysset mellom rampen fra spor 1 og undergangen vurderes av plansamarbeidet og iverksettes snarest mulig.
7. Tiltak for tydelige og universelt utformede gangforbindelser fra spor 1 mot Rådhusplassen og Skoleveien følges opp i det videre arbeidet med Helhetlig plan for Knutepunkt Ås.
8. Tiltak for tydelige og universelt utformede gangforbindelser fra spor 2 mot den nye gateterminalen følges opp i det videre arbeidet med Helhetlig plan for Knutepunkt Ås.
Slik står behandlingen i protokollen
Behandling
Bengt Nøst-Klemmetsen(H) fremmet følgende forslag: HTM's innledning erstattes med teksten: Formannskapet ber om at Ås kommunes videre arbeid i plansamarbeidet ser på følgende: Bengt Nøst-Klemmetsen(H) fremmet følgende tilleggsforslag: Det bør arbeides med en løsning for universell krysning av jernbanesporet også sør for stasjonsbygningen, grunnet stor utbygging i sentrum syd.
Votering
-HTM´s innstilling ble enstemmig vedtatt -Høyres forslag til ny innledning i HTM´s innstilling ble enstemmig vedtatt -Høyres tilleggsforslag ble enstemmig vedtatt
Avskrift fra protokollen hos kommunen (maskinutlest PDF, mellomrom kan stå feil). Protokollen gjelder.
Ordrett fra protokollen hos kommunen (maskinutlest PDF). Status er lest av protokollens voteringstekst.
Hovedutvalg for teknikk og miljø 2. sep. 2026 · PS-nummer«Politisk sak» og nummeret saken har på sakslista til et bestemt møte, for eksempel PS 17/26. Samme sak får nytt nummer i hvert organ. Ikke det samme som partikoden PS (Partiet Sentrum).
Ifølge protokollen: innstillingen vedtatt.
Saksdokumenter og protokoll: saken i møtet hos kommunen (ekstern side)
Innstillingen videreInnstillingen vedtatt
Hovedutvalg for teknikk og miljøs innstilling 2. sep. 2026
1. Ås kommune vurderer at en undergang vil gi den beste helhetlige løsningen for Ås sentrum
2. Ås kommune er kritisk til at den foreslåtte løsningen i svært liten grad tar hensyn til pågående reguleringer og utvikling av Ås sentrum.
3. Ås kommune forutsetter at Bane NOR prioriterer videre utredning, finansiering, og evt regulering av ny/utvidet undergang slik at denne kan realiseres så snart som mulig. Primært på Bane NORs eiendom.
4. Ås kommune vil påpeke at ambisjonsnivået i kalendertid virker svært lavt og vil oppfordre Bane NOR til å søke å ferdigstille en endelig løsning, så hurtig at en midlertidig løsning være unødvendig.
5. Av beredskapshensyn ber Ås kommune om at en det vurderes om en ny undergang nord for dagens undergang utformes med tilstrekkelig høyde og bredde til at nødetatenes kjøretøy i nødstilfeller kan passere.
6. Ås kommune ønsker å bidra til at en etablering av en ny/utvidet undergang kan skje så hurtig som mulig, f.eks som nedenfor der det etableres en tilsvarende tunnel som tagens parallelt med dagens.
Innstillingen som lå på bordet
Kommunedirektørens innstilling
1. Ås kommune vurderer at en ny undergang nord for dagens vil gi den beste helhetlige løsningen for knutepunktutviklingen i Ås, med korte, intuitive og universelt utformede forbindelser mellom plattformene, Rådhusplassen, sentrum og ny gateterminal. Løsningen understøtter målsettingene for Helhetlig plan for Knutepunkt Ås og bør legges til grunn som langsiktig hovedgrep i det videre plansamarbeidet.
2. Ås kommune forutsetter at plansamarbeidet og Bane NOR prioriterer videre utredning, regulering og finansiering av ny undergang nord for dagens undergang, slik at denne kan realiseres så snart som mulig.
3. Ås kommune forutsetter samtidig at det etableres en midlertidig universelt utformet løsning for kryssing av sporene mens den framtidige undergangsløsningen planlegges og bygges. Den midlertidige løsningen bør ta utgangspunkt i alternativ A i Bane NORs notat, eller en tilsvarende løsning med trapp og heis tilknyttet dagens undergang eller kortere ramper mot plattformene, og skal ha framdrift tilsvarende det opprinnelig planlagte prosjektet med overgangsbro og heis.
4. Ås kommune legger til grunn at eksisterende midler til universell utforming på Ås stasjon prioriteres til gjennomføring av den midlertidige løsningen inntil den permanente undergangsløsningen kan realiseres.
5. Av beredskapshensyn ber Ås kommune om at en ny undergang nord for dagens undergang utformes med tilstrekkelig høyde og bredde til at nødetatenes kjøretøy kan passere, dersom dette er teknisk og økonomisk gjennomførbart.
6. Mulige strakstiltak for å bedre trafikksikkerheten i krysset mellom rampen fra spor 1 og undergangen vurderes av plansamarbeidet og iverksettes snarest mulig.
7. Tiltak for tydelige og universelt utformede gangforbindelser fra spor 1 mot Rådhusplassen og Skoleveien følges opp i det videre arbeidet med Helhetlig plan for Knutepunkt Ås.
8. Tiltak for tydelige og universelt utformede gangforbindelser fra spor 2 mot den nye gateterminalen følges opp i det videre arbeidet med Helhetlig plan for Knutepunkt Ås.
Slik står behandlingen i protokollen
Behandling
Kjetil Barfelt (FrP) fremmet følgende alternative forslag fra H, FrP og Uav:
1. Ås kommune vurderer at en undergang vil gi den beste helhetlige løsningen for Ås sentrum
2. Ås kommune er kritisk til at den foreslåtte løsningen i svært liten grad tar hensyn til pågående reguleringer og utvikling av Ås sentrum.
3. Ås kommune forutsetter at Bane NOR prioriterer videre utredning, finansiering, og evt regulering av ny/utvidet undergang slik at denne kan realiseres så snart som mulig. Primært på Bane NORs eiendom.
4. Ås kommune vil påpeke at ambisjonsnivået i kalendertid virker svært lavt og vil oppfordre Bane NOR til å søke å ferdigstille en endelig løsning, så hurtig at en midlertidig løsning være unødvendig.
5. Av beredskapshensyn ber Ås kommune om at en det vurderes om en ny undergang nord for dagens undergang utformes med tilstrekkelig høyde og bredde til at nødetatenes kjøretøy i nødstilfeller kan passere.
6. Ås kommune ønsker å bidra til at en etablering av en ny/utvidet undergang kan skje så hurtig som mulig, f.eks som nedenfor der det etableres en tilsvarende tunnel som tagens parallelt med dagens.
Votering
Fellesforslaget fra H, FrP og Uav ble ved alternativ votering mot kommunedirektørens innstilling vedtatt 8 mot 3 (2 Ap, 1 SV)
Avskrift fra protokollen hos kommunen (maskinutlest PDF, mellomrom kan stå feil). Protokollen gjelder.
Ordrett fra protokollen hos kommunen (maskinutlest PDF). Status er lest av protokollens voteringstekst.
Data og varsler
Følg saken med RSS (ett innslag per behandling) · om filene og lisensen. Fritt å bruke med kreditering (CC BY 4.0). Ingen KI-generert innhold i filene.
Kilder: kommunens møtearkiv (saksfremlegg og protokoller) og KommuneTV (opptak og avstemninger). Protokollen gjelder ved avvik. Sist oppdatert 5. nov. 2026.
Fant du en feil på denne siden? Skriv til Even Ifar Fossland, kontakt@sakskart.no — si hvilken sak det gjelder og hva som er galt.